Renault FT
| Renault FT | |
 | |
| Egy Renault FT harckocsi, a brüsszeli Királyi Katonai és Hadtörténeti Múzeumban | |
| Fejlesztő ország | Franciaország |
| Harctéri alkalmazás | |
| Alkalmazó országok |  Franciaország
 Afganisztán |
| Gyártó | Renault |
| Gyártási darabszám | 3814 |
| Háborús részvétel |
|
| Általános tulajdonságok | |
| Személyzet | 2 (parancsnok, vezető) fő |
| Hosszúság | 4,94 m |
| Szélesség | 1,74 m |
| Magasság | 2.14 m |
| Tömeg | 6,5 tonna |
| Páncélzat és fegyverzet | |
| Páncélzat | 6,5-16 mm |
| Elsődleges fegyverzet | 37 mm-es ágyú |
| Műszaki adatok | |
| Motor | Renault 4-hengeres benzin motor |
| Teljesítmény | 29,5 kW (40 LE) |
| Felfüggesztés | függőleges rugózás |
| Sebesség | 7,8 km/h |
| Fajlagos teljesítmény | 6 kW/t |
| Hatótávolság | 45/60 (terep/út) km |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Renault FT témájú médiaállományokat. | |
A francia harckocsigyártás az első világháborúban a Renault, Citroen és Schneider cégek közti rivalizálás jegyében zajlott. Az FT könnyűharckocsi a Renault gyártmánya. Hivatalos típusjele Char Renault FT, gyakran tévesen FT-17 és FT17 megnevezéssel illetik.[1]
Története
[szerkesztés]A Renault FT a francia hadsereg egyik legsikeresebb harckocsija volt az első világháború során. Kétszemélyes könnyű harckocsi konstrukció volt, a vezető elöl, ülve foglalt helyet, a parancsnok pedig állva kezelte a fegyverzetet. Az FT kialakítása meghatározó lett a harckocsik későbbi történelmében, ugyanis itt alkalmaztak első ízben forgatható tornyot, és az itt megvalósított hármas szerkezet (vezető-, küzdő- és motortér) kialakítása is hagyománnyá vált.
Az FT-et gyalogság támogatására tervezték,[2] a háború végére közel háromezer állt hadrendben és egészen 1944-ig használták. 24 országban rendszeresítették, vagy használták, több ország gyártotta licenc alapján. Számos háborúban és helyi konfliktusban részt vett egészen a második világháborúig, mikor is a németek használták a francia felkelők ellen, Párizsban.
Változatai
[szerkesztés]Harckocsik
[szerkesztés]Renault FT Mitrailleuse
A harckocsinak ez a változata azonos kivitelezésű, de egy darab 7,92 mm-es Hotchkiss géppuskával látták el. Fegyverzet nélkül alakították ki a híradó harckocsit, amely három személyes volt.
Szovjet másolat, melyet Msz-1-nek is jelöltek.
Amerikai licenc változat. A harckocsi eredetileg a M1917 elnevezést kapta, ehhez képest a harckocsi hét tonnásra sikeredett.
Olasz licenc változat.
Trubia Serie A
Nem teljesen a Renault FT változata, de ez a harckocsi adta az alapját. A típus nagyobb nála és 3 db 7mm-es géppuskát hordozott egyet a tank orrába építettek, a másik kettőt a toronyba.
Önjáró tüzérségi lövegek, rohamlövegek, páncélvadászok
[szerkesztés]Peugeot Char 1918
Önjáró tüzérségi löveg/könnyű harckocsi/rohamlöveg. A Peugeot modellje. A felfüggesztést átdolgozták, a küzdőteret hátratolták, és nem építettek tornyot. A felépítmény oldalára készítettek ajtó, lőszerrakodás céljából. A felépítmény hátuljára két ajtót szereltek, ahol gyorsan ki-be lehetett jutni. Személyzete két főből állt: 1 vezető és 1 töltő-parancsnok. Fegyverzete 1 db Sa 18 35 mm-es ágyú vagy 1 db rövid csövű 75 mm-es Blockhaus Schneider ágyú volt (a felvételeken ez nem dönthető el) és 1 darab 8 mm-es Hotchkiss gépágyú alkotta. A jármű súlya 8 tonna volt. Más paraméterek, valamint a motor eddig ismeretlen. Egyetlen prototípus épült 1918-ban. Szolgálatba sohasem lépett, mivel az első prototípus tesztelése nagyon elhúzódott, és az első világháborúból már csak hónapok voltak. Ez után a Francia Hadsereg nem tartott igényt rá és a programot feloszlatták.
FT–17BS
Önjáró tüzérségi löveg változat. Csak a prototípusig jutott el, itt a tornyot merev felépítménnyel helyettesítették és a rövid csövű, 75 mm-es Blockhaus Schneider ágyúval látták el. Soha sem lépett szolgálatba.
FT-75
Rohamlöveg változat. Fegyverzete szintúgy egy rövid csövű, 75 mm-es Blockhaus Schneider ágyú volt. A fegyvert egy nyolcszögletű, merev felépítményben helyezték el. 1917-ben állt szolgálatba, azonban az első világháború vége felé közeledett és sohasem vetették be. 1925-ig maradt szolgálatban. Összesen 40 db épült belőle, szolgálatuk utáni sorsuk ismeretlen.
FT AC
Páncélvadász változat. Mivel a Renault FT a második világháború kezdetén még kelendő volt és többé-kevésbé modernnek számított, ezért megtervezték a páncélvadász változatát is. A terv szerint a tornyot leszerelik és egy egyszerű „doboz” alakú felépítményt helyeznek fel aminek vékony a páncélzata, valamint hátul és felülről nyitott lett volna. Fegyverzete 1 db hosszú csövű 47 mm-es páncéltörő ágyú lett volna. Személyzetét három fő alkotta volna: 1 vezető, 1 töltő-lövész és 1 parancsnok. A tervek szerint a parancsnok és a lövész helyezkedett volna el a küzdőtérben. Sebessége úton 7 km/ó lett volna. Ez a lassúság komoly problémát jelentett volna. Főleg emiatt vetették el a programot. Csak tervrajzokon létezett.
Egyéb adatok
[szerkesztés]- Üzemanyagtartály: 90 l
- Mászóképesség: 45°
- Árokáthidaló képesség: 1,8 m
- Lépcsőmászó képesség: 0,6 m
Galéria
[szerkesztés]-
Renault FT híradó változata a boulogne-i Chars de France múzeumban -
Renault FT a belgrádi hadtörténeti múzeumban -
Renault Char Mitrailleur a bovingtoni harckocsimúzeumban -
Az FT BS prototípus a boulogne-i Chars de France múzeumban -
Zsákmányolt Renault FT tankok a német Wehrmacht szolgálatában Szerbiában. -
Litván hadsereg Renault FT tankjai 1924-ben. -
George S. Patton ezredes egy francia Renault tank előtt 1918 nyarán. -
Japán tankok az akkor még Kínához tartozó Fukuokában a második világháborúban.
Jegyzetek
[szerkesztés]Források
[szerkesztés]
- Bombay László, Gyarmati József és Turcsányi Károly. Harckocsik – 1916-tól napjainkig. Budapest: Zrínyi Katonai Kiadó (1999). ISBN 963-327-332-3
- Renault FT
.png){kind=small}
